Mott, Hay and Anderson
Basil Mott und David Hay gründeten ihr Unternehmen am 30. Juli 1902. Beide bauten Londoner U-Bahnen. Sie konzentrierten ihre Arbeit auf schwere Tiefbauprojekte wie Brücken, Tunnel, Eisenbahnen und Docks. Dazu gehörten Projekte wie die City & South London Railway, der Bau und die Erweiterung der Central London Railway, der Bau der Aufzüge in der Kirche St. Mary Woolnoth an der U-Bahn-Station Bank, die Untermauerung des Clifford's Tower, Arbeiten an der Southwark Bridge und der Blackfriars Bridge. 19 Jahre später trat David Anderson in ihr Unternehmen ein. Die Firma hieß fortan Mott, Hay und Anderson. 1933 trat G. L. Groves in das Unternehmen ein. Der Name blieb derselbe. Mott und Hay starben im Jahr 1938. 1989 hörte das Unternehmen auf, als Motts, Hay und Anderson zu firmieren. Heute heißt es Mott McDonald.
Wichtige Bauwerke
- Die rollende Brücke über den Fluss Dee, Queensferry
- Die Tyne-Brücke, Newcastle
- Trent-Brücke, Nottingham
- City & South London Railway-Tunnel
- Verlängerung an Camden Town und Clapham South vorbei zur Nordlinie
- der Londoner U-Bahn
- Queensway, Liverpool
- Straßentunnel in Dartford
- Kraftwerk Lots Road
- Bau von Rolltreppentunneln für die Londoner U-Bahn-Stationen
- Planung von Straßen-, Fußgänger- und Fahrradtunneln unter dem Fluss Tyne (Tyne Tunnel)
- Dartford-Tunnel
- Mersey-Kingsway-Tunnel
- Blackwall-Tunnel in südlicher Richtung
- zweiter Dartford-Tunnel
- Die Tunnel Hatfield, Bell Common, Holmesdale und Penmaenbach
- MHA war an fünf der längsten Straßentunnel Großbritanniens beteiligt: dem Heathrow Cargo Tunnel, dem Heathrow Main Tunnel, dem Clyde Tunnel, dem Limehouse Link Tunnel und dem Rotherhithe Tunnel
- Die Forth-Brücke
- Severn Bridge
- Tamar Bridge
- Die Kuala-Lepar-Brücke über den Pahang-Fluss in Malaysia
Die neue Londoner Brücke
Der Kanaltunnel zwischen Großbritannien und Frankreich
